一、產(chǎn)品概述

      高速公路隧道作為高速公路路網(wǎng)的咽喉地段，空間環(huán)境狹窄、光線(xiàn)變化大、視野不清，存在潛在的交通事故危險(xiǎn)，特別是在發(fā)生火災(zāi)等緊急事件時(shí)，交通疏導(dǎo)和救援工作與普通路段不太一樣，而且二次事故產(chǎn)生的后果遠(yuǎn)比原發(fā)性事故嚴(yán)重的多，因此隧道內(nèi)的安全保障是高速公路隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)要特別關(guān)注的問(wèn)題，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣等情況下，極易發(fā)生交通事故和阻塞。                           

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)主要考集隧道的入口段、過(guò)度段、中間段、出口段的實(shí)時(shí)圖像，檢測(cè)隧道內(nèi)的車(chē)流量和車(chē)速等信息，檢測(cè)設(shè)備的工作狀態(tài)，檢測(cè)隧道供電情況以及電力參數(shù)，檢測(cè)隧道火災(zāi)報(bào)警，并根據(jù)各種信息得出最適合當(dāng)前隧道交通狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)的控制模式，通過(guò)情報(bào)板、信號(hào)燈、車(chē)道可變通行標(biāo)志等設(shè)備合理、有效的控制整個(gè)隧道路段的安全運(yùn)行。

二、產(chǎn)品功能

        本系統(tǒng)通過(guò)PLC控制子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，轉(zhuǎn)發(fā)管理中心的控制命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)通風(fēng)控制、照明控制、交通控制以及環(huán)境監(jiān)測(cè)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。

      按照隧道各個(gè)子系統(tǒng)的常規(guī)劃分，集成了隧道交通監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)控子系統(tǒng)、閉路電視子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)等眾多子系統(tǒng)的監(jiān)控功能，共分為隧道監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、火災(zāi)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、報(bào)警信息、錄像查詢(xún)、預(yù)案調(diào)用、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等九個(gè)模塊，使得整個(gè)隧道監(jiān)控系統(tǒng)渾然一體，有效的實(shí)現(xiàn)了各個(gè)子系統(tǒng)的互連互動(dòng)，各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享方便快捷，特別是諸如火災(zāi)報(bào)警之類(lèi)的重要信息，在隧道發(fā)生火災(zāi)或者交通擁堵等緊急情況時(shí)，各個(gè)子系統(tǒng)能夠很快的聯(lián)動(dòng)，及時(shí)、速度的解決問(wèn)題，保證高速公路的安全運(yùn)行。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示：

三、產(chǎn)品特點(diǎn)

• 集中管理：隧道監(jiān)控站集中監(jiān)控、管理相關(guān)設(shè)備和運(yùn)行狀態(tài)。

• 分散控制：各個(gè)子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立、可獨(dú)自運(yùn)行。

• 全面監(jiān)控:全方位、全過(guò)程監(jiān)控各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備參數(shù)。

• 智能管理：根據(jù)交通狀況、隧道結(jié)構(gòu)、天氣、時(shí)間等參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道通風(fēng)和照明。